Prima masina Renault dezvoltata complet in Romania, in 2012

[Vineri, 19 Sep 2008]

Compania franceza a marcat ieri inceperea lucrarilor la noul centru tehnologic de la Titu

Grupul francez Renault a primit asigurari ca, pana la sfarsitul anului, va primi ajutorul de stat de 28 milioane de euro pentru investitia din centrul de la Titu.

Langa un hangar de elicoptere al fostei unitati militare de la Boteni (Titu), presedinte, premier, notabilitati locale si directori francezi au pus ieri piatra de temelie a ceea ce se va chema Centrul Tehnic Titu al Grupului Auto Renault.

Este vorba - dupa cum sugereaza si ultimul model de concept car Laguna expus la intrarea in hangar - de un centru unde practic se vor proiecta si testa noile automobile ale grupului francez destinate pietelor emergente (in dezvoltare).

Pentru francezi este al treilea centru tehnic dupa cele de la Aubevoye si Lardy, ambele din Franta. Pentru romani, ceremonia este un semn ca incepe sa prinda viteza una dintre cele mai 'chinuite' investitii greenfield (de la firul ierbii) din Romania.

Viteza se va vedea rapid pentru ca francezii sunt hotarati ca intr-un an de acum incolo sa construiasca 30 de kilometri de pista necesari Centrului (inel de viteza, piste deformate, zona de proiectie sub caroserie sau zonele de apa care vor reproduce conditiile de rulare reale). Peste alte sase luni, ar urma sa fie finalizat intreg Centrul - 80.000 mp de cladiri cu 100 bancuri de incercare.

Grupul Renault va dezvolta complet, in 2011-2012, prima masina in Romania, de la design si pana la testare, a declarat, ieri, la Titu, directorul general adjunct inginerie si calitate al Renault, Jean-Louis Ricaud. 'Prima masina dezvoltata complet in Romania va fi testata, la Titu, in 2011-2012', a spus Ricaud.

Demolare din lipsa de spatiu

Despre 'chinurile' investitiei vorbeste intr-un fel un panou pe care scrie 'demolare si concasare pista aeroport'. Din lipsa de teren, francezii au fost nevoiti sa darame aerodromul fostei unitati militare de aviatie. La inceputul anului trecut, dupa luni de negocieri, investitorul reusea sa concesioneze cele aproape 300 de hectare ale bazei militare Boteni, dar de pe piata libera nu reuseau sa adune mai mult de 100 de hectare teren, din cauza cresterii speculative a preturilor.

Initial, proiectul prevedea o suprafata de circa 600 de hectare. Inclusiv hangarul de elicoptere a fost una dintre problemele acestei investitii, partea romana cerandu-le francezilor sa realizeze la Otopeni un nou hangar. In cele din urma, guvernul a hotarat anul trecut sa finanteze respectivul hangar, dar nici pana acum constructia nu a inceput, dupa cum spune presedintele Consiliului Judetean Dambovita, Florin Popescu.

In general, romanii au propria lor viteza de miscare (si) in cazul noii investitii Renault. In memorandumul semnat anul trecut se prevede largirea la patru benzi a unei portiuni din drumul Bucuresti-Titu, precum si racordarea orasului la Autostrada Bucuresti-Pitesti.

Investitie de la 100 la 450 milioane de euro

Deocamdată nu se stie cand se vor termina aceste lucrari. 'Oricum nu ma astept sa fie finalizate intr-un an de zile', spune Christian Esteve, director Euromed in cadrul Grupului Renault, primul director general al Uzinei Dacia Pitesti, dupa privatizarea cu Grupul francez, in urma cu zece ani.

Pentru investitor insa este mai importanta asigurarea primita de la autoritatile centrale ca pana la sfarsitul anului va fi virat ajutorul de stat de 28 milioane de euro, obtinut pentru prima faza a proiectului. Urmatoarele 18 luni vor necesita investitii de aproape 100 milioane de euro. 'Se vor face evaluari apoi si daca se va considera necesar investitia totala va fi de 450 milioane de euro', spune Christian Esteve.

Citeste tot articolul in : Adevarul

Alte stiri financiare/auto similare